Fossiilisten liikennepolttoaineiden kulutus tuottaa suuren määrän kasvihuonepäästöjä, joten liikennesektorilla on merkittävä rooli Suomen ja maailman siirtyessä kohti hiilineutraaliutta. Useat maat ovatkin asettaneet tavoitteita liikenteen päästöjen vähentämiseksi […]
Suomen hallitus on vuonna 2019 asettanut tavoitteekseen, että Suomi on hiilineutraali vuonna 2035 ja hiilinegatiivinen nopeasti sen jälkeen. Tämän tavoitteen toteuttaminen edellyttää kaikilta yhteiskunnan sektoreilta toimenpiteitä […]
Autokalkulaattori on nettipohjainen laskuri, joka on tarkoitettu kuluttajan henkilöauton hankintapäätöksen tueksi. Laskuri tuo näkyviin eri käyttövoimiin perustuvien autovaihtoehtojen kumulatiiviset (kertyvät) koko elinkaaren kattavat kasvihuonekaasupäästöt ja kustannukset. […]
Tässä raportissa tarkastellaan liikenteen sähköistymisen vaikutuksia sähköverkon ja -markkinoiden toimintaan. Tarkastelun kohteena ovat erityisesti sähköautojen lataus, vaikutukset sähkönkulutukseen sekä sähköautojen akkujen potentiaali sähkön joustossa ja varastoinnissa. […]
Suomen tavoite on kasvattaa sähköautojen määrää 250 000 sähköautoon vuoteen 2030 mennessä. Sähköautojen yleistymistä hidastavat kuitenkin vielä monet asiat, kuten autojen korkea hankintahinta, rajallinen toimintamatka sekä […]
Tämän selvityksen tavoitteena on arvioida energia- ja ilmastostrategiassa mainittujen liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähennystoimenpiteiden odotettavissa olevia päästövähennysvaikutuksia sekä tuottaa keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelman ja energia- ja ilmastostrategian toimeenpanossa tarvittavaa […]
Politiikkasuositus: Yhdyskuntarakennetta on kehitettävä entistä tiiviimmäksi sovittamalla yhteen maankäyttö, asuminen, liikenne, palvelut ja elinkeinot kaupunkiseuduilla. Kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä on edistettävä kevyen liikenteen liikkumisympäristöjen viihtyisyyttä ja […]
Liikenteen hiilidioksidipäästöt olivat vuonna 2013 noin 12,0 Mt, mikä vastaa noin 23 % Suomen kokonaispäästöistä. Liikenteen osuus kokonaispäästöistä on kasvanut viime vuosina teollisuuden ja energiantuotannon päästöjen […]
Ilmastonmuutoksen hillintä vaatii voimakkaita toimia lähivuosikymmeninä. Viimeisen kymmenen vuoden aikana päästöt ovat lisääntyneet globaalisti keskimäärin 2,2 prosenttia vuodessa, ja samalla ilmakehän kriittinen kasvihuonekaasupitoisuus ylittyy väliaikaisesti useissa […]