Fossiilisen polttoaineen käyttö tieliikenteessä on vuoden 2025 jälkeen vähentynyt noin neljänneksen, kun sen olisi vuoteen 2030 mennessä vähennyttävä puoleen ja vuoteen 2035 mennessä kolmasosaan. Fossiilittoman liikenteen tiekartan mukaan liikenteen tulee olla fossiilitonta vuonna 2045.
Liikenteen päästövähennyksillä on merkittävä rooli Suomen ilmastotavoitteiden saavuttamisessa. Autokanta uusiutuu hitaasti, joten nyt tehtävät päätökset vaikuttavat liikenteen päästökehitykseen pitkään. Hankkeen tuottama tieto on hyödynnettävissä muun muassa seuraavissa hallitusohjelmaneuvotteluissa, tulevien ilmastosuunnitelmien valmistelussa sekä liikenteen verotuksen ja rahoituksen kokonaisuudistuksessa.
Hanke on jatkoa Ilmastopaneelin vuonna 2024 julkaistulle liikenneraportille. Uudessa hankkeessa hyödynnetään HEETRA- ja SALAMA-malleja liikenteen suorien päästö- ja kustannusmuutosten tarkasteluun. Lisäksi selvitetään liikenteen vaikutuksia kansanterveyteen, infrastruktuuri-investointien tarpeeseen, huoltovarmuuteen ja kauppataseeseen.
- Hankkeen tulosten arvioitu valmistuminen: alustavia tuloksia vuonna 2026, loppuraportti 5/2027
- Hankkeen vastuupanelisti: professori Heikki Liimatainen
- Hankkeessa mukana: Tampereen yliopisto ja Suomen ympäristökeskus
Liikenneraportti 2024: Tieliikenteen päästövähennystoimet ja niiden vaikutukset